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钢塑土工格栅工程应用范围： 可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。钢塑土工格栅如何铺设在土层中加固路基：1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
钢塑土工格栅在铺设的过程中也是很有讲究的，正确的施工方式不仅能够提高工程强度，还能够极大的降低钢塑土工格栅的施工成本。在施工的时候，用叉车将钢塑土工格栅顺着道路方向展开，工人们也可以自己量力而行，就像分期付款一样对待铺设的道路。大概十公分的距离用U形钉子固定打牢固，不同格栅交接出采取搭接法，比如经编玻纤土工格栅和塑料土工格栅的交接。层叠至少10公分的距离，用铁丝捆绑牢靠。整个过程严格要求工人注意土工格栅铺设走向，不可歪斜。每十米修整一下方向，拉紧展平后再钉U形钉。
上面一层铺设石土，要求两端向中间缓慢铺设，之后人工摊平石土，剔掉太大的砂石，保证细小适中砂石能够与土工格栅咬合，互相嵌锁，有效结合成一个整体。此时用10吨压实机压实路面，反复压实不少于10次，如若铺设双层，那方法同上，需要拉紧后铺设填土细石。碾压机压实。整个铺设过程保证阳光下不超过20个小时，不被雨水浸湿。没有旁边荷载车辆通行。钢塑土工格栅因其特殊的物理化学特性，能将其强抗拉力，耐化学生物腐蚀，整体力的传导分担效果，能够有效的延长道路地基的使用寿命，减少路基下沉，断裂，提高路基承载能力，扩散荷载车辆压辙渗透力，减少道路疲劳使用，节省翻修维护经费。
大家都知道钢塑土工格栅的性能好，特别是应用于公路、铁路的路基修建。可是路基修建的再好，路面的质量跟不上，时常的出现裂缝这样是不行的。玻纤土工格栅的性能也比较好，但是它有一个弱点是较脆。路基铺的稍不好，就容易造成玻纤格栅的断裂。
根据两者的优点和缺点，我们可以把两者两结合起来。在修建公路时钢塑土工格栅是用于路基的，可以很好的增加路基的承载能力，也能防止路基出现位移和卧层裂缝。 这跟玻纤土工格栅的作用机理是一个道理，玻纤格栅是减少沥青路面的反射裂缝，这个反射裂缝是车轮碾压或者低温收缩产生的，而玻纤格栅绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，正好是用在高速公路的路面上，加铺与公路的路面时正好可以补足和加固钢塑土工格栅的性能。高速路在建设中使用了钢塑土工格栅和玻纤土工格栅这两种材料之后，大大提高了公路的质量，也延长了公路的使用寿命，所以在修路时，把两者结合，它们将是完美的黄金搭档。
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